德国柏林中央车站、奥地利.萨尔茨堡中央火车站、荷兰中央火车站自行车和行人隧道

去过德国柏林中央车站的人,无不惊叹于上下5层贯通的换乘中心的宏大和便捷。

昨天博文提到的,“十三五”期间,江苏省将规划建设一批这样的铁路运输与其他运输方式及城市公共交通同站交汇的现代化综合体。

     也就是集高铁、长途列车、城铁、地铁、电车、巴士、出租、自行车等多种运输方式和运输服务于一体的柏林中央车站,乘坐地铁和城市高速列车不必出站,只需换个站台。

     如果想换乘公共汽车和有轨电车,也不过距离几十米,而且火车站不同站台间有电梯相连......像这样一座位于城市市区的“中央车站”,真正方便了旅客出行,实现了“无缝衔接”。

 

 其实,所谓“中央车站就如同今年6月底,经过两年多重新改造后全新启用的苏州客运西站借鉴新加坡的经验,集旅游集散中心、机场航站楼、汽车客运、地铁和有轨电车、商业广场为一体的华东最大综合枢纽),实际感觉这苏州西站并不咋样,内里的客运区域很小! 

 

2006年5月28日,德国战后最大的建筑工程:耗资7亿欧元、历时10年精心打造的柏林中央火车站在位于柏林市中心的施普雷河河畔正式建成并投入运营,火车站位于柏林市中心的施普雷河河畔,毗邻总理府和新建的议会大厦,离著名的观光景区勃兰登堡门、帝国议会大厦和菩提树大街仅有十几分钟步行路程,这里也是过去“柏林墙”的所在地,横跨东西柏林。

从空中俯瞰,新建的中央火车站呈现出中文“草字头”结构,“草字头”的一横,是东西走向的铁轨。

轨道两旁450米长的站台上是带有太阳能发电装置的拱形玻璃屋顶,“草字头”的两竖,则是南北方向长达160米的五层玻璃钢建筑。

中间的三层是“购物世界”,有80家商店,购物面积达15?000平方米,全天24小时营业。

车站里可以说是应有尽有,包括人们生活的方方面面,从吃穿用到图书和报刊,从名牌产品到普通文具用品商店,从邮局到旅游服务中心等,一应俱全。

中央车站采用了大量新技术,光电屋面是所有技术中的一个亮点。

在450米长东西走向的站台拱形玻璃屋顶上集成安装了大约1?870平方米的太阳能发电光伏组件,这些光电板集成在屋面玻璃系统中,并在西屋顶的172米和东屋顶的107米之间沿地平线的7°~19°玻璃屋面上安装。

光电池所采用的高效能晶硅板确保了16%的太阳能利用率,整个中央车站的光伏屋面系统使用了780片光伏玻璃组件,每块光伏玻璃组件上集成了100块125mm×125mm的单晶硅电池片,同时使用了117台太阳能逆变器进行控制。

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  建筑事务所:Kadawittfeld Architektur
  地点:奥地利,萨尔茨堡
  项目管理:Aldrik Lichtwark
  业主:ÖBB Infrastruktur AG
  面积:60364平方米
  摄影:Taufik Kenan, Angelo Kaunat

  建筑师说:最优简化后的步行入口,在现存火车站内增加的带屋顶的平台,将地下通道扩展至地下商业廊内。

  火车入口以自然光加强,大量的站台,从一个昏暗入口空间到达一个开场的步行地带。

  萨尔茨堡火车站新的组织成为城市项目,不仅为游客的穿梭和舒适服务,同时也创造了一个公共空间,联系了城市的不同地区。

  现有历史构筑物可信的结合成为新的总规方案,引领萨尔茨堡中央火车站成为独特而迷人的综合体。

  沿着路径,弯曲的平台屋顶倚靠在一个合适的距离,经过谨慎修复,杂乱建造的过去的月台大厅成为了有宽敞连续屋顶表面的月台。

  动态空间构造能显示出火车的运动,或进入、或慢慢启动,令火车站有明显外表,在修复的历史集合智商,动态的景观城市空间,通风的高度,旅客,不仅联系不同的层和功能,同时也促使城市进化成两个区域。

 













 荷兰阿姆斯特丹政府委托Benthem Crouwel Architects设计的阿姆斯特丹中央火车站自行车和行人新隧道在2015年年底已开放,目前每天人流量达到一万五千人。

  这个隧道的墙壁上采用了八万块代尔夫特蓝瓷砖以打造地道的荷兰壁画景象。

  隧道长110米,宽10米,高3米,路面一分为二,一侧是自行车专用道,另一侧是人行专用道。

  为保证人行专用道安全,人行专用道路面标高明显高于自行车道,墙面采用釉面瓷砖精心装饰,地面和天花也是明亮的白色瓷砖。

  而另一半的自行车道色调较淡,路面是黑色吸音沥青,墙面和天花是深色金属格柵,沿路配置的led指示灯强调速度。

  在自行车道的墙面采用金属格柵还可防止有人贴垃圾海报,传单,以及在墙面上进行涂鸦。 

  瓷砖图像在阿姆斯特丹瓷砖画家Cornelis Boumeester(1652-1733)的作品基础上结合隧道实际情况进行了再创作。

  Cornelis Boumeester 的这幅作品收藏于阿姆斯特丹国家博物馆,描绘了海浪中的战舰和舰队。

  在快要到火车站的一侧,建筑师让画像消失在一片深蓝色抽象图案中,按时骑自行车的人要进入车站,需减慢速度。

  巨像使用了13厘米见方的传统荷兰瓷砖,采用了46000块墙砖和33000块地砖,历时5年打造完成。



















 若你熟知国外文化,或许知道,诸如荷兰阿姆斯特丹机场里也有藏有荷兰油画的机场美术博物馆,由此可见国内、外机场的差距远不止于此

 

  过往博文精选、回顾:花了10年、用掉了12亿,他就造了个菜市场(荷兰鹿特丹的世界最美菜场)


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